Impulsor de bomba de aceite de metal sinterizado
El impulsor de la bomba de aceite de metal sinterizado es el componente central de la bomba de aceite fabricada mediante un proceso de sinterización de pulvimetalurgia. Al presionar y formar polvo metálico y luego sinterizarlo a alta temperatura, se logra un enlace atómico entre partículas metálicas, lo que finalmente forma una estructura de impulsor de alta-resistencia y alta-precisión. En comparación con los impulsores tradicionales de fundición y corte, tiene ventajas como una alta utilización de material, precisión dimensional estable y estructura interna uniforme, y se usa ampliamente en campos como motores de automóviles, maquinaria de ingeniería y sistemas hidráulicos.
- Introducción del producto
Detalles del producto
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Producto |
Impulsor de bomba de aceite de metal sinterizado resistente al desgaste fuerte de alta precisión personalizado de fábrica |
| Material | Aleaciones a base de hierro-, acero inoxidable y aleaciones de cobre. |
| Diámetro | 20 mm - 200 mm |
| Recuento de cuchillas | 3 - 12 cuchillas |
| Densidad | 6.0 - 7.8 g/cm³ |
| Dureza | HB 150 - HB 350 |
| Cantidad mínima de pedido | 2.000 piezas |
Proceso de fabricación
Ofrecemos soluciones totalmente personalizadas para satisfacer sus requisitos únicos:
• Geometrías de palas y diseños de impulsores personalizados
• Formulación de materiales adaptada a tipos de fluidos y condiciones de operación específicos
• Opciones de acabado y mecanizado de precisión para aplicaciones con tolerancias estrictas
• Servicios de desarrollo de prototipos y producción de lotes pequeños-
Ventajas principales del impulsor de bomba de aceite de metal sinterizado
1. Excelente rendimiento mecánico
El proceso de sinterización permite que las partículas metálicas se unan firmemente a altas temperaturas y la resistencia a la tracción del impulsor puede alcanzar los 400-600MPa. Al mismo tiempo, tiene una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión, y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en entornos de aceite de alta presión y alto flujo. Su vida útil aumenta en más del 30% en comparación con los impulsores fundidos.
2. Máxima precisión dimensional
A través del método de producción de prensado de moldes y conformación por sinterización, la tolerancia dimensional del impulsor se puede controlar dentro de ± 0,02 mm, lo que puede cumplir con los requisitos de ensamblaje de la bomba de aceite sin la necesidad de un procesamiento de corte posterior, lo que reduce en gran medida el ciclo de producción y los costos, especialmente adecuado para la producción en masa.
3. Fórmula de material personalizada
La composición del polvo metálico se puede ajustar según diferentes escenarios de aplicación, como añadiendo elementos como cobre, níquel, grafito, etc., para crear impulsores con propiedades especiales:
• Agregar grafito: mejora las propiedades auto-lubricantes, adecuado para sistemas hidráulicos sin lubricación con aceite o con baja lubricación.
• Agregar elemento de níquel: mejora la estabilidad a altas-temperaturas y se adapta a las condiciones de altas-temperaturas del motor.
Escenarios de aplicación típicos del impulsor de bomba de aceite de metal sinterizado
Campo de motores automotricesComo componente central de la bomba de aceite del motor, los impulsores de metal sinterizado pueden controlar con precisión la presión del aceite y proporcionar lubricación continua para los cigüeñales, árboles de levas y otros componentes del motor. Se han convertido en la opción original para las principales empresas automotrices como Volkswagen y Toyota.
Sistema hidráulico de maquinaria de construcción.En la bomba de aceite hidráulico de excavadoras y cargadoras, puede adaptarse a ambientes de temperaturas extremas que oscilan entre -40 grados y 120 grados, lo que garantiza un suministro estable de aceite hidráulico y mejora la confiabilidad del equipo y la eficiencia operativa.
Fabricación de bombas industriales.En equipos industriales, como bombas químicas y bombas de aceite, los impulsores de metal sinterizado-resistentes a la corrosión pueden transportar medios especiales como ácidos, bases y disolventes orgánicos, evitando el problema de que los impulsores tradicionales se corroan y sean ineficaces.
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